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江苏日晟船用设备有限公司是集技、工、贸为一体的专业从事中央空调、冷藏冷冻、电子电器、船舶舾装及空调通风等设备研发、设计、制造、安装和服务的现代化大型企业。公司厂区面积十万多平方米，固定资产一亿多元，员工五百多人，其中大专以上人员占70%，是国防装备（军用空调）定点企业，江苏省高新技术企业，质量管理先进企业，重合同守信用企业，机械工业重点企业，国家火炬项目承担企业。科技无限，创造无限。日晟荟萃了来自全国的数百位科技精英，他们用聪明智慧和责任使命为日晟的腾飞和中国制冷技术的发展不断增添活力。同时公司还与美、日、德等国家的有关科研机构和专家构成了技术交流合作网络，充分借鉴和吸收国外先进设计理念，为完善产品结构、提升产品质量、加快科研开发力度提供了强大的技术保障。日晟形成了以“特”、“专”为特点的系列中央空调、冷藏冷冻及船用电气产品。其中主要产品有风冷冷（热）水机组、水冷冷水机组、组装式空调装置、组装式冷藏装置、（洁净式）恒温恒湿机组、风（水）冷压缩冷凝机组、立柜式空调机、防爆空调机、净化型中央空调器、风机盘管、特种方舱雷达空调、船用电子电气、海上风电设施基础施工、设备安装及维护；海洋工程施工、设备安装及维修、安装设备租赁、海底电缆系统工程施工、维护；船用设备、起重设备、通风设备的制作及安装；舰船内装工程设计、施工，舱室内装总包业务、并可以根据客户的特殊需求，依据公司强大的技术设计能力，为用户提供产品设计开发、生产制造、安装调试一条龙的服务体系。在中国制冷界，日晟以“技术先进、品种齐全、质量可靠、服务周到”而著称，先进的技术性能，可靠的产品质量，及时周到的用户服务，得到了广大用户的首肯，在航天、航海、海上石油平台、医药、电子、电力、化工、包装、食品行业等场所得到了广泛的应用。“追求卓越、创造完美"是日晟人的宗旨，“求实创新、开拓进取、团结拚搏、敢为人先”是日晟的精神，创造世界名牌是日晟的目标，日晟人正为之奋斗，同时也期盼各界友人的合作、关心、支持！......
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近日，厦门海关所属海沧海关关员前往海沧港综合保税区国际货柜码头，对一批刚刚进口的 “ 汽车船用 LNG 储罐 “ 进行监管。该批货物办结海关手续后，将被运至厦门船舶重工股份有限公司用于出口船舶制造。
近年来，我国船舶业取得了举世瞩目的成就，在多个领域实现了重大突破，成为全球船舶业的重要力量。 一、船舶业三大指标 1. 船舶建造规模 我国船舶业在建造规模上稳居世界第一。近年来，我国不断承接大型船舶订单，包括超大型油轮(VLCC)、大型集装箱船等，展现了我国在高端船舶建造领域的实力。此外，我国还积极拓展海洋工程装备、高端游艇等领域，进一步丰富了船舶产品类型。 2. 科技创新实力 我国船舶业在科技创新方面取得了显著成果。通过引进消化再创新，我国在船舶设计、智能建造、绿色航运等领域取得了重要突破。 3. 产业链整合优化 我国船舶业在产业链整合优化方面成果显著。通过政策引导和企业自身努力，我国船舶业已形成了较为完整的产业链体系，涵盖了研发设计、生产制造、配套服务等多个环节。这不仅降低了生产成本，还提高了生产效率，增强了我国船舶业的全球竞争力。 二、船海产品全面突破 1. 海洋工程装备 我国在海洋工程装备领域取得了重大突破。随着海洋资源的开发利用，海洋工程装备需求不断增长。我国企业在海洋平台、海上风电、海底管线等领域取得了显著成果，为全球海洋工程装备市场提供了重要支持。 2. 高端游艇产业 高端游艇产业是我国船舶业的新兴领域。随着我国消费升级和旅游业的快速发展，高端游艇市场需求不断增长。我国企业在高端游艇设计、制造、服务等方面取得了重要突破，推出了多款具有竞争力的高端游艇产品。 3. 绿色航运与智能船舶 绿色航运和智能船舶是我国船舶业未来的发展方向。我国积极推广绿色航运技术，如新能源、清洁能源等，减少船舶排放污染。同时，我国还在智能船舶领域取得了重要进展，通过智能化技术提高船舶运营效率和安全性。 三、展望未来 展望未来，我国船舶业将继续保持全球领先地位。首先，我国将进一步加强科技创新，推动船舶业高质量发展。其次，我国将优化产业链布局，提高生产效率和质量水平。此外，我国还将积极拓展新兴领域，如海洋旅游、海洋新能源等，为船舶业发展注入新的动力。 总之，我国船舶业在三大关键指标上全球领先，船海产品全面突破，展现出强大的竞争力和广阔的发展前景。未来，我国将继续加强科技创新，优化产业链布局，拓展新兴领域，推动船舶业高质量发展。这不仅将为我国经济社会发展提供有力支撑，还将为全球船舶业的发展做出重要贡献。
近期，我国在船舶动力技术领域取得多项突破，新型产品及关重零部件成功研制，多份订单顺利签约。 WinGD X52-S2.0发动机圆满完成船级社型式认可 近日，中国船舶集团旗下的温特图尔发动机有限公司WinGD的X52-S2.0发动机在珠海玉柴船舶动力股份有限公司完成型式认可试验，并成功通过全球各大船级社的型式认可。 X52-S2.0是在X52机型基础上研发的短冲程二冲程低速发动机，这款发动机设计紧凑、简洁与优越的燃油效率相结合，特别适用于浅吃水船型，或对主甲板和机舱高度有特定要求的船舶。目前，采用短冲程发动机的船舶类型包括集装箱支线船、汽车运输船、多用途货船以及滚装/集装箱运输船等。该机型满足IMO排放II标准，通过配置iSCR或HPSCR，能满足IMO排放III标准。 中船动力集团自主知识产权动力部件成功研制 近日，中船动力集团下属中船海洋动力部件有限公司成功研制目前自主知识产权最大缸径(450mm)中速双燃料发动机铸造机身。 450mm缸径中速双燃料发动机是中船动力集团自主研制的新一代超大缸径双燃料中速发动机，其整体式机身长度逾7米，宽度与高度亦超2米，铸件浇铸重量达63吨。铸造机身的材质质量要求极高，铸件变形控制难度大，对熔炼环节铁水处理提出了更高要求。 LNG储罐罐顶泄放阀国产化项目顺利通过验收 近日，上海船用柴油机研究所LNG储罐罐顶泄放阀国产化项目顺利通过出厂验收。 罐顶泄放阀是LNG储罐必不可少的安全装置，是一种依靠从导阀排出介质来驱动主阀开启和关闭的低温安全装置，当储罐压力超过设定压力时，阀门呼出气体介质，保证储罐内压力恒定，避免储罐因超压而造成破坏。该国产化项目的顺利验收，打破了现有大型LNG储罐罐顶泄放阀被进口产品垄断的市场局面，将有力助推大型液化天然气储存技术实现全面国产化。 中船发动机提前实现年度目标“双过半” 近日，中船发动机先后为广船国际、中远等客户发运5台主机。至此，公司全面完成了2024年上半年各项任务目标，提前16天实现上半年经营承接、工业总产值、营业收入、利润总额等各项主要任务目标“双过半”：主机完工台套数同比提高17.2%，其中双燃料主机交付持续提速，台套数和马力数同比分别提高85.7%和64.7%;成功交验国内首台甲醇双燃料主机6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP，低碳零碳燃料布局取得重大进展;连续交付两台世界首制的双机双桨主机6X72DF-2.2+iCER，发动机产品型谱进一步丰富。 玉柴船动签订12台主机合同 近日，玉柴船动与招商工业扬州金陵举行了12台主机合同签约仪式。本次签约的是10台5S50ME-C9.7-LPSCR以及2台5X52-S2.0-HPSCR主机。截止目前，招商工业已成为玉柴船动最大客户，双方合作的主机累计已超过40台。 威海重工科技获5船套甲醇燃料供应系统订单 近日，威海重工科技与扬州中远海运重工签署了2艘32.5万吨VLOC和3艘11.4万吨油船甲醇燃料供应系统项目订单，其中32.5万吨VLOC首制船将成为全球第一艘实际投入运营的甲醇双燃料动力大型矿砂船。 (来源：各企业新闻，中国船协整理)
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